1、開泊車負(fù)荷操縱
氣動隔膜泵是由變頻（frequency conversion)馬達驅(qū)動,若開泊車負(fù)荷過大或過小、為盡量避免以上情況的泛起,硬性劃定開泊車負(fù)荷都控制（control)在30 %左右,并在儀表中設(shè)置使增減負(fù)荷都必需在一段時間內(nèi)才能完成,有效的從工藝上做到了對變頻（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)的維護。
氣動隔膜泵在運行中,潤滑油(Lubricating oil)壓力應(yīng)不低于壓力聯(lián)鎖值(0115MPa) ,且潤滑油出口過濾器(作用:過濾雜質(zhì)等)壓差不能太大,潤滑油流量(單位:立方米每秒)窺鏡內(nèi)的鋼球應(yīng)處于上限位置（position ),調(diào)節(jié)此流量時調(diào)節(jié)幅度不能太大,以免瞬間流量過大使壓力下降(descend)太快引起聯(lián)鎖跳車。
2、儀表空氣及潤滑油(Lubricating oil)壓力系統(tǒng)操縱
氣動隔膜泵的儀表空氣和潤滑油(Lubricating oil)壓力都與主馬達設(shè)有聯(lián)鎖,推進液的注油、排油閥為氣閉閥,要始終維持一定的空氣壓力,兩閥的動作壓力不低于0.4MPa ,所以儀表空氣壓力一般維持在015MPa以上,即使停泵后也不停儀表空氣,以免推進液腔內(nèi)的液體不夠或過量,供應(yīng)閥門(作用:控制部件)的空氣是經(jīng)由過濾、油霧化的。